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重工业务骤增252%,江苏北人欲在新赛道度过车市寒冬?

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530 punk_soul 发表于 2020-5-12 17:33:08
得益于掌握汽车零部件焊接领域的多项核心技术,江苏北人的主要客户服务于上汽系主机厂,使江苏北人逐渐成为汽车零部件焊接赛道为数不多的龙头企业,成功登陆科创板。
中国汽车市场从2018年进入下行周期,2019年寒意更盛。江苏北人的产品主要服务于上汽通用、一汽大众、一汽红旗、上汽大众等国内头部主机厂,受车市下行的冲击相对较小。以一汽红旗为例,2019年迎来“新生”,全年销量突破10万辆,同比增长逾200%。
除了大客户“给力”外,江苏北人还成功开拓了宇通集团商用车业务,拓展了主机厂客户名单。2019年,江苏北人汽车相关业务营收达到4.39亿元,增速虽然放缓,但仍达到8.78%。
                                                                        
2016-2019年江苏北人主要财务指标
2020年初,新冠疫情让本处下行的车市雪上加霜。根据中国汽车流通协会发布的数据,2020年第一季度国内乘用车经销商零售319万辆,同比下滑42%。
江苏北人的业绩表现也倍受拖累。2020年第一季度,江苏北人营业收入为3,372.17万元,同比下滑24.2%;归母净利润为-230.55万元,同比骤降148.65%。
在过去的两年间,国内车市的主要原因是消费萎靡:低端的自主品牌销量下滑严重,豪华车占比日渐提高。新冠疫情不仅大幅改变了汽车品牌销量排行,而且加剧了汽车行业整合的节奏:豪华车依然最为“抗跌”,一季度市场占有率达到16.2%,同比增长3.4%。
可以预见的是,即便将来疫情过去,汽车销量环比回升,汽车行业整合的进程并不会停止。对于江苏北人等上游厂商来说,下游主机厂客户能否维持市场竞争力,将决定上游工业机器人集成商能否从混战中突围而出。
将上汽和一汽纳入产品用户名单的江苏北人,似乎已在突围中占据先机。
开拓新客户硕果累累
汽车和电子两大行业是我国工业机器人的消费大户。近两年来,这两个行业均进入下行周期,对工业机器人的需求也不复往昔。中国机器人产业联盟的统计数据显示,电子行业的工业机器人消费量在2018年就同比下滑14%,当年汽车行业的消费量增速也放缓至2%。










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