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销量倒数20款汽车名单,多款车型半年不足百辆

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3890 u571 发表于 2020-7-20 07:02:55
随着各大车企公布 6 月份销售数据,也意味着上半年业绩正式成为定局。受车市寒冬与疫情影响,上半年累计销量下滑幅度接近 17%,缩量竞争的行业环境下也进一步加剧行业两极分化,弱势品牌与产品面临淘汰出局的命运。继统计了上半年倒数车企名单后,2020 上半年销量倒数 20 款车型名单也正式公布。


此次统计名单中并不包含新能源汽车。由于新能源市场份额不大,多款产品销量普遍偏低,因此燃油车产品更具有代表性,也更能体现品牌与产品的真实市场表现。
从 2020 上半年销量倒数 20 款车型名单上看,部分老牌自主品牌与法系品牌的上榜几率较大,包括海马、力帆、雪铁龙、DS 等,不仅反映了产品没落的现实问题,同时也反映了这些品牌在中国市场的生存现状。


海马汽车也是一家辉煌过的自主汽车品牌,打造了福美来和海马 S5 两款明星产品,单款车型月度销量也曾破万辆,但随着经营问题凸显、产品跟不上、品牌力衰弱、缺少核心技术更新等,导致销量逐步下滑。如今,海马福美来销量跌至个位数,上半年累计销量仅 3 辆。
法系高端品牌 DS 成为榜单上被 " 点名 " 最多的品牌,共有四款车上榜,包括国产 DS 5LS、DS 4S、DS 6 和 DS 7,由于销量持续不佳,部分产品已经在华停产。目前 DS 在华的发展前景依旧迷茫,长安 PSA(长安标致雪铁龙)解散后,宝能汽车买下长安 PSA 深圳工厂,未来深圳工厂部分产能仍将为 DS 后续在华推出的车型代工生,DS 品牌坚称不退出中国市场。


另一家法系品牌雪铁龙在华的市场表现同样尴尬,上半年东风雪铁龙 C5 累计销量只有 6 台,而云逸 C4 AIRCROSS SUV 累计销量为 215 台。合资品牌 B 级轿车是市场主流产品,然而东风雪铁龙 C5 自 2009 年国产化以来,市场走势逐步低迷,如今销量只有个位数,或将面临停产的命运。
北京越野部分高端化产品销量占比较低的情况并不让人感到意外。其中 BJ90 上半年销量 36 台,BJ80 销量为 169 台。北京 BJ90 实际是奔驰老款 GL 级的换壳车型,基于 GL 级底盘进行打造,并配备奔驰提供的 3.0T 和 4.0T 两款发动机,官方售价 69.80-99.80 万元。而北京 BJ80 因外形酷似 " 奔驰 G 级 " 而为人熟知,从销量方面也可认识到该车的真实市场表现。


纳智捷 URX 是东风裕隆近年投放最新的一款产品,鉴于品牌衰落,市场口碑不佳,公司运营也存在问题,导致销量持续低下。力帆与猎豹两家老牌自主车企经营困难,多款主力产品销量低迷,工厂停工停产情况突显。
倒数第十名为北京奔驰 GLA,该车上榜的具体原因是新老产品切换导致的生产停止,厂家在产品投放战略上的问题,致该车存在长期的停产停售现象。有消息称,全新北京奔驰 GLA 全系配备 1.3T 四缸发动机,新车将于 7 月 23 日上市销售。
另外,北京现代昂希诺和长安马自达 CX-8 两款合资 SUV 上榜也值得关注。北京现代 ENCINO 昂希诺上市至今仅两年,定位小型 SUV,全系搭载 1.6T 发动机和 7 挡双离合变速箱,补齐北京现代的市场产品空缺。上半年,昂希诺销量只有 270 台,其低迷的销量在厂家方面来看也是难以预料的。


长安马自达 CX-8 上市至今一年半,销量非常惨淡,上半年累计销量为 346 辆。不少消费者声音认为,定价过高是 CX-8 无法让市场接纳的核心原因,该车官方指导价为 25.88-33.08 万元,定价与定位均高于丰田汉兰达。
榜单上出现的多款车型,由于销量不佳,或面临停产退市的命运。总体来看法系品牌与部分老牌自主品牌的市场表现较差,存量竞争环境下其市场地位更难以保证;而部分主流品牌车型,由于产品市场定位与定价问题,也导致销量不佳,人为因素或许是才是主因。
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